Antrag der Fraktion von Bündnis 90/Die Grünen im Bezirksausschuss Ramersdorf-Perlach / Bezirksausschuss 16 vom 11.12.2020
Antragstext:
Der BA 16 fordert das Mobilitätsreferat auf, die Realisierung einer Trambahnlinie sei es vom Isartor oder vom Ostbahnhof bis nach Neuperlach nicht mehr primär zu prüfen. Stattdessen soll eine Tramverbindung zwischen den Krankenhäusern Harlaching und Neuperlach mit einer eventuellen Verlängerung bis nach Waldperlach geprüft werden. Zusätzlich soll geprüft werden, ob parallel zur Trambahnstrecke entlang der Ständlerstraße eine schnelle Radverbindung geschaffen werden kann.
Begründung:
Eine Tramverbindung von der Orleansstraße über die Rosenheimer Straße, die Kirchseeoner Straße, Hechtseestraße und Heinrich-Wieland-Straße nach Neuperlach verliefe fast parallel zur U5-Linie und brächte kaum zusätzlichen Nutzen.
Eine Verbindung über den Ramersdorfer Ortskern, die Ottobrunner Straße und den Pfanzeltplatz erscheint angesichts der vielen Engpässe auf dieser Route nur sehr schwer realisierbar. Außerdem würde damit die geplante und von vielen ersehnte Vitalisierung des Ramersdorfer Ortskerns wahrscheinlich um etliche Jahre nach hinten geschoben werden.
Die Verbindung von Neuperlach zum Ostbahnhof ist mit der U5 im Fünfminutentakt und den ergänzenden Buslinien 55 und 155 durchaus zufriedenstellend und könnte durch eine Taktverdichtung bei
den Bussen noch effektiviert werden.
Stattdessen brächte eine Südost-Tangente vom Harlachinger bis zum Neuperlacher Krankenhaus entlang der Ständlerstraße eine neue sinnvolle und schnelle Verbindung der Außenbezirke und mit den Verknüpfungen zu den Linien 15 und 25 sowie 18 bis nach Giesing hinein. Mit einer direkten Anbindung an die U1 am Mangfallplatz und fußläufigen Erreichbarkeit der U5 (Qiddestraße, Neuperlach Zentrum) entstünde eine attraktive Linie zwischen den beiden U-Bahn-Ästen. Auch das bestehende Neubaugebiet an der Hockäckerstraße und das im Bau befindliche am Alexisweg würden von dieser Linie profitieren. Eine mögliche Verlängerung bis nach Waldperlach würde den Stadtrand
noch gut mit anbinden. Parallel zu einer neuen Tramlinie bliebe entlang der Ständlerstraße noch genügend Platz für einen breiten Fahrradweg, der dann auch für Radler*innen eine möglichst direkte Verbindung vom Osten in den Süden Münchens ermöglichen würde.
Der BA 16 bittet die BAs 17 und 18, sich ebenfalls mit dieser Thematik zu befassen.
Update 31.01.2021: Die Initiative wurde auch in der Presse aufgegriffen: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/harlaching-expressbus-auf-tram-trasse-1.5182879
